Arrivée sur un aéroport contrôlé
Remarque : Intégration dans le tour de piste
C'est la tour qui propose une intégration en vent arrière, en base (semi directe) ou en longue finale (directe).
Le pilote peut demander une autre intégration s'il le souhaite.
Attention :
En approche semi-directe (base), rester bien éloigné latéralement de la piste (au moins 2NM).
En longue finale, intercepter le plan par en-dessous.
Fondamental : Plusieurs avions
Si d'autres avions sont présents, bien les visualiser avant toutes choses.
Exemple : Exemple de séquence avec messages radio
Écouter l'ATIS, dès l'arrivée sur le dernier tronçon de navigation, 10 minutes avant l'arrivée environ
Puis, 5 minutes avant l'arrivée au plus tard, appeler la tour :
« Pontoise Tour F-GGJG Bonjour »
« [F-JG Pontoise tour bonjour] »
« F-JG DR400 2 personnes à bord provenance Compiègne, destination vos installations, 1500ft QNH, estimée à 45 (heure estimée d'arrivée) ATIS Alpha »
« [F-JG transpondeur 4572 rappelez à l'entrée de la CTR] »
« 4572, je rappelle à l'entrée de la CTR F-JG »
A l'entrée de la CTR :
« F-JG à l'entrée de la CTR »
« [F-JG identifié radar rappelez en vue des installations pour une longue finale 23] »
« Je rappelle en vue F-JG »
En vue des installations :
« F-JG en vue des installations »
« [F-JG numéro 2 derrière un cessna 172 rappelez en longue finale 23] »
« Numéro 2, je rappelle en longue finale 23 F-JG »
Une fois intégré :
« F-JG finale 23 »
« [F-JG vent 240° 10kts autorisé à l'atterrissage 23] »
« Autorisé atterrissage 23 F-JG »
Atterrir et dégager la piste :
« F-JG piste dégagée »
« [F-JG roulez par taxiway A et D pour le parking visiteurs] »
« Je roule par A et D pour le parking visiteurs F-JG »
Rouler et une fois arrivé :
« F-JG au parking pour quitter »
« [Vous pouvez quitter F-JG] »
« Je quitte F-JG »
